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联合通用开发核心技术 上汽自主纵向突围种植

发布时间:2020-04-19 14:12:53 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

联合通用开发核心技术 上汽自主纵向突围

在收购英国罗孚整十年后,上汽集团终于将其持有并消化的核心动力总成技术实现了 对标国际一线水准 。

4月8日,上汽乘用车发布了其与通用汽车联合开发的全新一代全系缸内直喷发动机和双离合变速器,同时将其全新动力总成命名为 CUBE-TECH 。上汽乘用车相关人士告诉记者,这一技术成果实际上与美国通用三周前发布全新一代动力总成如出一辙,只是命名方式上有差异。

CUBE-TECH 技术成果的发布,意味着上汽已成为国有大型汽车集团乃至整个中国汽车行业中,第一个同时攻克高效发动机和先进自动变速器的汽车企业。而四年前选择通用,开辟联合开发共享产权的创新模式,则成为上汽实现其在技术布局上纵向突围的关键战略。

当大多数自主品牌还在为整合旗下多品牌棋局而苦恼时,上汽通过前瞻性的战略布局,已率先在动力总成技术上追平跨国巨头。 独立汽车产业分析师夏树告诉记者,从各项对标的参数来看,上汽联手通用开发的全新一代动力总成技术,可保荣威和MG两大品牌未来五年不过时。

与此同时,接近上汽集团高层的分析人士亦告诉记者,由于联合开发的技术在 全球范围内共享知识产权 ,这等于为上汽MG出口海外市场打通了一条绿色通道。 MG可以考虑在通用投产新动力总成的任何一个海外基地设立CKD工厂,来与通用共享本地生产的配套资源。

四年磨一剑

而据媒体公开报道,通用近期发布的与上汽乘用车 同宗同源 的小排量涡轮增压缸内直喷发动机技术纳入到全新一代Ecotec发动机系列,率先搭载在下一代科鲁兹身上,并将于2017年前率先在包括中国在内的通用全球五大基地大批量投产。而 上 汽 乘 用 车 首 批 搭 载 CUBE-TECH 技术的则为MG品牌新车。

据悉,上汽乘用车于上周发布的动力总成,为上汽乘用车自主研发及与跨国汽车巨头联合开发的成果,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST 6速双离合变速器、TST 7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。 CUBE-TECH 的发布,表明上汽乘用车未来全系动力总成技术领先战略正式落地。

2010年8月,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上海汽车)与美国通用汽车公司(以下简称通用汽车)共同宣布,双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术,包含高效能小排量系列发动机和干式双离合变速器。

按照本报此前披露的《 N计划 见效荣威MG全面换芯》消息,上汽与通用仅仅是在小排量高效发动机方面与通用进行联合开发,其成果即上汽上周发布的SGE系列缸内直喷发动机,而匹配大排量车型的MGE系列发动机,尤其是1.8T和2.0T发动机,则全部由上汽自主研发。据悉,MGE和SGE这两个系列的发动机都采用先进的中央布置高压燃油缸内直喷、智能热管理、电控调节的增压控制、DVVT(进排气气门连续可变正时技术)等技术,可以满足EU6(即欧Ⅵ)排放法规。 CUBE-TECH 动力总成的发布,使上汽成为国内首个将中置缸内直喷技术同步应用于中大型、中小型排量发动机的车企。按照规划,未来5年,上汽将在下一代产品中全面搭载全新的动力总成,以期达到 综合指标三个超过20%目标,即排放减少超过20%、动力性提升超过20%、经济性提升超过20% 。

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标签:动力总成 Ecotec 上汽集团

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