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石油巨头步步紧逼山东地炼厂谋转型-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:16:12 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

石油巨头步步紧逼 山东地炼厂谋转型

中国页岩气网讯:水晶、金色抑或银色的奖杯,大大小小的证书和奖状,以及与不同官员、行业负责人的合影,于德顺书架上整齐摆放的这些纪念物,时刻提醒着他人生以及所处企业的重要时刻。

不过,办公室内最为显著的仍是那一垛堆积如山的文件,蓝色、白色,薄的、厚的,按照年月份整齐地列在一起,记录着这家地炼厂最近5年来所有关于转型的缘由、过程与结果。

除去四处考察,这是于德顺日常工作的重要组成。

5年来,这家山东地炼厂的决策者及其员工都会牢记这一点,在这个巨头瓜分、空间挤压、政策威逼的行业危局时刻,转型才是唯一救赎,所有的行动都注定要围绕它来运转。

转型的大多数

于德顺旗下地炼厂的转型“结果”在那堆文件最上面的一纸合同中体现,签订日期是2013年6月13日。

合同表明,油企巨头的版图上,这个驰骋油市10余年、“最后堡垒”之一的地炼厂最终实现了再次跨行业发展。

而距离最近的一次“跨行业”是发生在2009年。但与上次做物流不同,此次于德顺选择的是与淄博一家矿企合作,正式进驻矿产行业。

“受够了地炼的生存环境,我们计划分步骤彻底离开……”6月15日傍晚,烟雾弥漫的总经理办公室内,于德顺丝毫没有顾及到手中那根时明时暗的烟卷再次燃烧殆尽。

转型的何止一个?

“山东很多地炼企业都在谋求转型。”15日上午,卓创成品油分析师刘峰告诉本报。

本报拿到的一份关于山东地炼厂转型的行业分析也印证了刘氏说法。分析显示,目前山东地炼向3大方向转型,即从单纯的汽柴油销售转向以贸易、调和、批零兼顾;从粗放式炼油模式转向炼油精制化、精细化工,集中向氯碱行业、橡胶、煤化工发展;彻底转行或多元化跨行业式发展,不少地炼厂依靠炼油积累的资金向房地产、农蔬、物流、文化传媒、建筑安装、进出口贸易,甚至奢侈品营销等行业拓展。

“向装置升级改造方向发展的有东营石化、青岛安邦、天宏新能源、滨阳燃化,而石大胜华、东营仕通、利华益集团、东明石化、恒源石化则向精细化工发展。”6月16日,成品油分析师的张斌表示,后者被业内称之为“油头化尾”。

一边地炼项目建设纷纷向化工延伸,而另一边,不少地炼也转向多元化发展,如京博石化、利津石化等。

淄博地炼不甘落后。“我们一直探索多元化发展道路。”淄博汇丰石化一名人士证实。

据介绍,该企业在此前投资5.25亿元,建成年运量达300万吨的两条危化品铁路专用线后,目前正计划进驻房地产业。

“集团已调整发展战略,向石化下游方向延伸发展。”淄博另一地炼巨头的金诚石化一负责人称,他们正在努力形成以丙烯及其制品为主的产业集群,今后3年,将主要做好总投资106亿元的MZRCC联产乙丙橡胶及配套工程项目。

据介绍,目前,该项目建设已经进入工业设计阶段,正在积极筹备,准备开工建设。

巨头瓜分与政策紧逼

事实上,地炼危局早已开启的时刻,转型并非首次。“自2008年以来,转型一直都是山东地炼的最为急迫的命题。”刘峰称。

早在2009年8月,本报从相关途径获悉的一份《山东省石化工业调整振兴规划拟新开工重点项目表》显示,不少地炼企业就已谋求向深加工等转型。

在上述这份项目表中,本报注意到,彼时,省内部分具有炼油能力的地炼企业欲通过上马新项目等形式向化工、氯碱、化肥、精细化肥等方向转变。

此外,本报发现,正和集团、利华益集团、垦利石化、富海集团等省内较大的地炼企业也均有新项目出现在这份项目表中。有此背景,于德顺所处地炼厂的转型也是必然。“转型有风险,投资需谨慎”,“不是被迫,谁愿意转?”于德顺对本报牢骚。

被迫的因素众多,“首先就是石油巨头们的瓜分。”刘峰称,如中海油最近5年在山东的强势登陆,再如中石化、中石油在山东纵横驰骋的并购脚步等。与此同时,行业发展的局限也让山东地炼频频受挫。

对此,山东省石化工业协会规划发展部主任乔法兴称,目前,山东省内21家地炼厂在发展过程中,均存在原油配置资源受限、成品油销售渠道不畅等弊端,这些问题严重制约了企业的发展。

行业问题悬而未决,政策的威逼再次袭来。去年11月,为打击避税行为,国税总局发布石油炼化环节消费税征缴新政,将征缴范围扩大至所有液态石化产品,并从明年1月1日起开始执行。刘峰等一众受访者认为,此举将大幅提高调和汽油的生产成本,将使淄博、东营、滨州等的炼企调和汽油价格优势丧失,市场或再次面临新一轮洗牌。随后,尽管今年年初出台的“山东版”这一政策存在松动空间,但“消费税负担重”还是横亘在每个炼企的上空。

并不确定的未来

重重不利因素掣肘,地炼的日子并不好过。资料显示,自2000年国家清理整顿结束后,山东省内经清理整顿保留的地方炼油企业共有21家。近几年也有为数不少的地炼厂建立起来。

据卓创资讯统计,尽管2012年,山东21家炼油企业实现销售收入2865亿元,比2008年增长153.8%。但受汽柴油资源供大于求现状愈发突出的影响,目前地炼开工率不到4成,且这一趋势仍在持续。开工率下降的同时,今年年初,环保部发文称,自7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国家标准的要求。而一旦山东大面积按照国家标准生产,对地炼企业而言,原本受压的成品油市场空间将再次缩减。

“又是一次考验。”淄博当地一家中型炼企称,因为汽柴油质量升级中,不仅要上汽柴油加氢处理、汽油吸附脱硫等装置,还要建设制氢、硫磺回收、溶剂再生、污水处理等环保装置的配套。

“仅此一项,没有十几亿元、几十亿元直接办不了。”于德顺也称,银行向来对类似这样的技术升级所需资金从不感冒。而即使不缺资金,汽柴油库存高企、市场需求萎靡的现实中,“我们也没有太大信心。”于称。于是,转型甚至转行便成自我救赎的唯一选择。

事实上,上述选择也一直被鼓励。上月月底,中国石油和化学工业联合会李润生副会长尚且率领调研组来淄调研,主旨是石化行业的结构调整和转型升级。

但在石油巨头瓜分脚步加快以及行业生存空间备受挤压的当前,不是所有的企业都具备转型的资本与实力,“特别是对于山东中小地方炼油企业而言,消费税负担过重、油品质量标准一再升级的当前,投资需求一旦增加,本就在夹缝中求生的它们无异于雪上加霜。”张斌称。于是,或被巨头招安、或继续抗争、或另辟蹊径便摆在包括淄博在内的山东众多地炼厂面前。

“但无论是任何一种选择,都要有一定的规模。”刘峰称,但目前淄博乃至整个山东省内100万吨产能以下的地炼企业仍有很多,不少仅具备初加工的能力。这显然达不到中海油等巨头们收购的要求,也无法拿出动辄数亿元的资金完成转型。

在此背景下,正如于德顺他们一样,只能在放弃石化中另寻他途。而即便如此,“实际经济不济的现在,我们的这种选择在未来也存在太大的不确定性。”这是于德顺的担忧。

不过,上述担忧对于其所处地炼厂的大多数人来说,并不存在。6月15日傍晚,夕阳余晖下,认为“合同签订转行成功”的他们站在公司那面刻着“一展宏图”的墙壁前,扯着红色的夏季运动会条幅,兴奋地穿梭、合影……

来源:鲁中晨报

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