发泡水泥板厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
发泡水泥板厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

太原公共自行车慢时尚如何快发展

发布时间:2020-07-13 13:31:57 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

????2012年国庆节前夕,太原正式开始推行公共自行车。短短一年间,公共自行车“太原模式”后来居上,截至9月底,网点从零发展到1111个,公共自行车从零发展到了2.5万辆,按规划,今年底将达到4.1万辆,更值得一提的是,太原单车日周转率和单日租借量均高居全国之首。

????“慢时尚”为城市低碳发展“提速”

????近年来,太原大规模的城市建设和道路交通改造,使得出行难尤为突出。公共自行车的适时推行,最大限度上缓解了交通难题。

????市民王伟说:“高峰时期,太原的道路几乎天天堵成停车场,而公共自行车机动、灵活,比开车快多了。”王伟从年初开始,一直坚持骑车上班,不仅便捷,还锻炼了身体。类似王伟一样的有车族,弃开车、改骑车的市民不在少数。

????据太原公交公共自行车服务公司的最新数据显示,截止到10月7日,太原市公共自行车已累计使用6977万人次,一辆车平均每天有20.08人次骑用,日租用量最高达44.33万人次,无论是单车周转率,还是单日租车量,太原市都后来居上,位居全国第一,创出了“太原模式”。

????山西省机动车污染防治行业协会秘书长郭晓明曾经算过笔账:“以每次骑行2公里计算,半年时间市民骑行公共自行车达到3000万公里,如果按照其中20%的人是放弃开车来计算,则至少可节约汽油48万升,半年减排一氧化碳约5793公斤,碳氢化合物约580公斤,氮氧化物约463公斤。”公共自行车对改善城区空气质量起到巨大促进作用。

????“慢时尚”遭遇发展“老难题”

????尽管如此,纵观我国目前已开通公共自行车的60多个城市,公共自行车的人为损毁、城市非机动车道不足、高峰期“难租难还”等问题严重阻碍着公共自行车的发展。

????太原市公共自行车服务公司办公室主任李艳芳介绍,太原在自行车选用之初就考虑到了“损耗”问题。起步较晚的太原在各地考察之后,制定高技术标准,选用“轴传动式”自行车,避免“链条式”自行车的高损坏率。“公共产品要满足长期的公共需求,保障结实、安全、耐用。”李艳芳说,目前太原市有2%左右的公共自行车出现了损坏,但人为操作不当和不文明骑行导致的损坏占据了其中90%。

????对于“难租难还”现象,太原也有自己的“绝招”。李艳芳介绍,首先对公共自行车进行成网成系进行合理布点,保证太原市主要城区商业中心、行政中心、医院、学校、大型小区周边的网点辐射半径在200米左右。配备充足的调运车,对自行车及时调运,解决车辆“扎堆”现象。

????专家表示,从长期发展来看,政府需要将公共自行车系统的建设纳入到整体的城市规划中去。山西省社科院社会学所副所长谭克俭认为,政府在进行城市规划时要给自行车“留足”充分的行驶空间,同时要保证对自行车进行维修更换的费用投入。

????此外,专家提醒,要培育使用者们的道德意识。“公共自行车作为一项公共设施,使用者们应该更好地爱护它们,不要将它当做一次性消费品。”谭克俭说。

清洁PA定制制服

宿州订做职业装

江苏工作服设计

金华订制职业装