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月台下有一群满头大汗的人他们争分夺秒为列车上水【消息】

发布时间:2020-09-16 02:48:49 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

月台下有一群满头大汗的人

他们是列车上水员,你在列车上泡茶、泡面的水,都是他们争分夺秒补给的

1月23日,长沙火车南站,上水员丁园正在给高铁列车上水。图/潇湘晨报记者 杨旭

为了你早日回家,总有一些人在你看不到的地方默默保驾护航,比如列车上水员。

随着一列列火车进站,他们立岗、接车、插管、上水、拔管、回卷,给每个车厢上水,每个动作都有条不紊。在他们心中,能让你喝上一杯热茶、吃上一碗热腾腾的泡面,自己的工作就有意义。

潇湘晨报记者 黎棠 长沙报道

1月23日上午,长沙火车南站,G4208次列车刚刚到站。上水员丁园将水管插入注水口,等这节车厢注满水后,丁园又赶着给下一个水箱加水。他和其他3名同事风风火火忙了10分钟,才将整个列车的水箱加满水。“这是终点站,停靠21分钟,时间比较充裕。”丁园说,如果是中途短暂停靠,他们必须在列车到达前立岗等到,在最短时间内上完水。

加上丁园,长沙火车南站共有48个上水员,分13组作业。春节期间,他们每天要负责给百余趟列车上水,在200个上水井间来回走动,每天平均步行两三万步,大约20公里。“每两个月就要换双鞋。”丁园说。

10分钟给整列车完成上水

丁园是长沙火车南站上水员的一名领班。1月23日,记者见到他时,他头戴黄色安全帽,身穿黄色防护服,脚上穿着一双黄色的解放鞋,正准备给一列到站的列车上水。“我们的作业从服装,到上下站台的方向等,都有严格的要求。”

待列车到站后,他猫下腰,麻利地从轨道旁的蓝色铁皮箱上,抄起十多米长的水管,将水管插进注水口,开始注水,整套动作看起来有点像给汽车加油。丁园说,不同型号的列车,水箱的个数、容量都不一样,他们加水时主要看显示屏上的灯。“三盏绿色的指示灯全部亮起,表示这个水箱加满了。如果只有一个黄色的灯,就表示水箱必须要加水了。如果亮红灯,表示水箱里没水了。”丁园说。以和谐号380B车组为例,这种列车的水箱共有8个,但每个水箱的容量不一样,最小的是200升,最大的有700升,整列车的水箱容量可以达到2600升。

丁园脚步非常快,总是这个车厢上完水,又匆匆赶到下个车厢。“遇到中途短暂停靠的,我们必须在列车到达前立岗等待,在最短的时间内上完水。”丁园说,比如福州到重庆西的列车,最短只停4分钟。列车上的工作人员会提早把需要上水的情况报给他们,他们就只需给缺水的水箱上水。“科学合理安排上水作业流程、提前迎候列车、摸清每种车型的注水口位置和水箱大小,快速穿梭在站台间,这是每名上水工的基本功。”

两个月就要换一双鞋

春运期间,他们的工作也更忙了,作业安排表上密密麻麻记录着一天的上水、吸污作业安排。最早的一趟列车是6点27分,最后一趟列车是23点53分。“全天计划作业的共有104趟列车,这还不包括应急状况下临时要上水和吸污作业的列车,多的时候要增加十几趟。”丁园说,中午1点开始是他们作业高峰期,有时候一出去就是连着干两三个小时,在这个站台作业完,又赶紧跑去其他站台。作业表上显示,11组上水员20点22分在4站台作业完,20点39分又要赶去16站台进行作业。即使是冬天,他们经常跑得一身汗。轨道旁的行道上又都是碎石头,丁园说,他每天都要走两三万步,每两个月就要换一双解放鞋,“走在石头上就像在做足底按摩”。

除了上水,他们还要给列车进行吸污。列车的污水箱满了,显示屏上的灯就会显示红色,“这个时候,列车上的厕所就不能再用了”。吸污井是一个黄色的铁皮箱,吸污管头是个金属阀门头,吸污管里全是金属丝组成,比上水井管要沉得多,“有时候光拖着这几十斤重的管道走一段距离就气喘吁吁了”。

由于旅客在列车上喝水、洗手、上卫生间都要水,所以时间再短,高铁列车的每一节车厢都要满水出发,这是每一名上水员必须做到的。丁园说,湖南段内18个高铁站中,目前只有长沙火车南站、怀化南站两个站点可以进行上水作业。而长沙火车南站处在京广线和沪昆线的交叉位置,上水作业特别多,有时候遇到列车晚点,上水的时间就更加紧迫。“我们只能争分夺秒,尽量多的给列车补水。”

危险

站在轨道间可能会被列车撞到

上水员的工作看起来简单,实际上却非常危险。丁园说,每位上水工都要进行岗前培训,拿到了岗位培训证才能上岗。“我们是在轨道旁作业,经常是两条轨道之间,距离列车也就几米的距离。稍不注意,很有可能被行驶中的列车撞到、刮到。”大部分时候,列车进站后会减速行驶,但速度依然有五六十码,所以作业时也得非常小心。

如果遇到雨雪天气,水管可能会被冻住,轨道、地面结冰湿滑,还可能会滑倒。丁园说,曾经有同事因为滑倒,把手摔骨折了。他们还要实时关注上水设备状态,防止极寒天气下水管冻裂和阀门结冰。“有时只能用温水给管道化冰,或者用手一点点地把管道口的冰抠出来。”

丁园说,上水员的工作虽然不难,但关系到旅客的出行方便,再小的事,也是大事。“能让旅客喝上一杯热茶,或者吃上一碗热腾腾的泡面,我们的工作就有意义。”

链接

长沙火车站新增两台进站闸机

红网时刻1月25日讯(潇湘晨报记者 黎棠)1月23日,记者从长沙火车站了解到,春运期间为了给广大旅客提供更加便捷舒适的出行体验,自1月23日起长沙火车站推进“畅通工程”建设,落实各项便民利民措施。

为提升旅客进站验证速度,长沙火车站在原进站闸机北侧新增2台闸机,进站验证闸机数量达到16台。同时,对闸机系统进行升级改造,旅客在取票后可直接使用身份证验证刷脸进站;与之相应的,增加2个安检通道,缩短旅客进站排队等候时间。为进一步疏通旅客出行中的“最后一关”,长沙火车站在出站口原有1个到补窗口的基础上增设1个到补窗口,提高到站补票效率。

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