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当运5换上美军死神无人机同款发动机空中拖拉

发布时间:2021-09-11 09:34:12 阅读: 来源:发泡水泥板厂家

运5换上美军死神无人机同款发动机,空中拖拉机能用到诞生一百年

珠海航展不仅是各种战斗机的嘉年华,同样是民用航空的大舞台。在航展现场,乌龙就发现了一款著名的老爷机——运-5,而且这架运-5可是换了涡桨发动机的“魔改型”,更值得一提的是,这种发动机是美国霍尼韦尔公司研发的,也是著名的mq-9“死神”察打一体无人机的发动机。

图片:运-5bg模型,乌龙摄影

本届航展上,航空工业通飞华北公司推出运-5b涡桨飞机(y5bg)参加室外静态展示,它静静的在ag600“鲲龙”大型水陆两栖飞机旁边,显得有点默默无闻,作为运-5飞机的老东家,航空工业通飞华北公司(就是原来的石家庄飞机工业公司),这一次和北京威凯通公司合作开发运-5b飞机的涡桨换发项目。

图片:运-5bg实机,乌龙摄影

运-5b涡桨飞机(y5bg)采用美国霍尼韦尔公司的1100马力tpeuan涡桨发动机、garmin公司g600txi综合航电下横梁调剂速度:120mm/min;系统,进一步提高飞机综合性能,这一次也是首度参加珠海航展,在霍尼韦尔的展台上,乌龙也发现了运-5bg和tpe331发动机的模型,新机预计2019年9月完成首飞。

图片:tpe331

运-5飞机是我国小型运输机家族的老祖宗了,脱胎于苏联40年代末研制的安-2飞机,最早是在南昌飞机厂于1957年12月首飞成功的,叫丰收二号,80年代转到石飞生产,在研发时间上,运-5比咱们的初教-6还早,生产了一千多架,用于人员物资运输、伞兵训练、播种都多种军民用用途。

图片:我军现在都还有运-5b服役

现在国内通航企业以及空军,还有少量的运-5在服役,但主要是80年代由石飞改进的运-5b,其换装一台从波兰进口的ash-62ir活塞式发动机,取代了国产仿制ash-62的活塞5型发动机,但老式活塞发动机耗油大、高空性能差,像咱们的运-12,早在80年代都用上了美制pt6涡桨发动机了,前苏联时代,安东诺夫曾研发了使用涡formlabs推出两款牙科专用3d打印新树脂材料桨发动所以机的安-3,近年来也曾为安-2更换了马达西奇的ms-14涡桨发动机,定名为安-型。

图片:安-

这一回,运-5bg换装的是性能更好的霍尼韦尔tpe331涡桨发动机,是欧美很多小型通用飞机很常见的涡桨发动机,与此同时,它也是美军研发的mq-9“死神”无人机的动力,采用它的“死神”,比起上一代的mq-1“捕食者”,不仅载荷重量显著提高,而且最大飞行速度(400多公里/时比200多公里/时),高度(15000米对而使封闭腔流体的整体积产生变化7000米)也有大幅提高。

图片:死神正是用tpe331

由此可见,我们的老运-5bg,换装了这种发动机后,性能一定会不同凡响,也给各个通航企业的老运-5延寿改进提供了一个全新的思路,这样一番“从心开始”的改进之后,距离它在中国投入运营100年的“目标”,又近了一步。

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