高架下的轨道交通建设。(张燕甬轨君摄)地面和高架上跑汽车，中间层跑轨道交通，机场快速路南延段和宁波至奉化城际铁路工程(简称";宁奉城际线")后通段年内将同步通车癫痫电解质紊乱是什么。昨天，1列";笑口常开"的列车在高架段";试跑"，为今年下半年开通运营做准备。宁奉城际线后通段长约15.9千米，自首通段明辉路站向南引出，设高架车站6座，为朝阳站、方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站和金海路站。其中，11失张力发作.8千米的4站5区间实行与机场快速路南延工程";公铁共建"情势，即城市快速路和轨道交通合建于同1高架桥梁，底层为地面道路，高架2层为轨道交通宁奉城际线，高架3层为机场快速路南延主线。记者了解到，如果两个工程各自建设，工期总计需要6年左右，公铁共建不但将工期缩短至3年，实现轨道交通与沿线公交、市政道路同步开通，而且可大大减少土地征收获本。据市住建局提供的数据，以该共建段工程为例，1般分离式建设路面宽度需60米，采取1体化共建路面宽度只需53米左右，宽度减少7米。由于轨道交通属于第2层，建设者们需要在净高不足3米的高架下进行各项作业。如建设者需将1根根重1吨、长25米的钢轨及1500根接触网吊柱等材料吊装上桥，既要保证吊装安全，更要时刻紧盯头顶上方，确保高架桥不受损，相较于露天作业，可以说是";顶梁插秧"，难度颇高。今年以来，宁奉城际线后通段已抢下";电通"";热滑"等关键节点，目前正处于试运行阶段。车站方面，高架中间的4个车站电机装备安装基本完成，装修已完成80%左右，计划7月底前完成所有装修工作。而朝阳站和金海路站的装修处于扫尾阶段。轨道交通和城市快速路";双快"交通体系建成后，奉化区、鄞南片将纳入宁波中心城区";半小时交通圈"，对支持宁波市行政区划调剂、推动奉化";同城化"发展、有效增进城市空间拓展和经济社会发展具有重大意义。(来源：宁波日报记者张燕通讯员甬轨君)(原标题：公铁共建，6年工期缩至3年宁奉城际线后通段与机场快速路今年同步通车)
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